“地龙”穿梭,精准出行提速新生活

时间:2020-07-31 阅读: 评论:0 作者:哈尔滨新闻网(6uv.cn)

  “地龙”穿梭,精准出行提速新生活

  冰城地铁有效“缩小”城市版图,减少并精确出行时间与成本,提升市民的获得感和幸福指数

 

  开栏的话

  承诺的民生实事件件落实、优化营商环境带来发展成果。近年来,市委市政府贯彻落实习近平总书记“以人民为中心”的发展理念,在改善民生、优化营商环境、促进发展等方面持续发力。人民群众的幸福感和获得感不断提升,投资者信心不断增强,一批大项目接连落户冰城。

  今起,本报将陆续推出“冰城70年·看民生、看发展、看环境”系列主题报道,立体呈现哈市在改善民生推进发展方面取得的成就。

  今年4月,一条蜿蜒的地下巨龙将哈尔滨主城区与平房区连接起来——历时5年的建设,哈尔滨地铁1号线三期较计划提前一年正式载客。自此,哈南地区20万市民不再视往返主城区为“长途跋涉”,地铁成为这里最精准的出行方式。

  机械轰鸣、焊花飞溅。眼下,哈尔滨地铁2号线一期、3号线二期工程正在抢抓一年中最有效的施工期,向节点目标快速推进。预计明年末,横跨松花江、连接江南与江北的地铁2号线一期工程将通车投用;2023年,贯穿香坊、道外、道里等区域的哈市首条地铁环线——地铁3号线二期工程也将全部实现开通运营。届时,哈尔滨地铁1、2、3号线“十字加环线”的轨道交通网络框架将基本形成。

  连街通巷、跨越松江,地铁的陆续投用将有效“缩小”哈尔滨的城市版图。它串联起城市片区、压缩并精确着人们的出行时间与成本,也提升着城市中每个人的获得感和幸福指数。

  地铁带来了出行的“幸福感”

  “乘客朋友们请注意,开往新疆大街的列车即将进站。”每天7点多,林岳松都会进入家附近的地铁1号线博物馆站,与很多上班族一起涌进地铁车厢。半个多小时后,他会准时到达位于平房区新疆大街附近的工作单位,开始一天的工作。

  与如今便捷的地铁通勤形成鲜明对比的是,在地铁1号线三期开通前,林岳松每天都要坐单位的通勤车往返于主城区和平房区两地。由于工作关系,他加班到深夜是常态,再赶回家已是后半夜,无奈很多时候只能住单位宿舍。“1号线三期通车,坐地铁从平房到博物馆就半个多小时,一路不堵车,进家门有时还能赶上吃晚饭。”小林兴奋地说。

  家住哈市道外区红平小区的李华同样感受到地铁带来的便利。李华在镜泊路上班,地铁通车前,她每天上下班要倒两次公交车。就算不堵车,路程也要花费将近两个小时。1号线三期开通后,李华从家步行5分钟到太平桥地铁站乘地铁,在镜泊路站下车,步行5分钟左右就能到单位,“这样算下来,从家到单位也就40分钟左右,省出一个多小时。”

  地铁,就这样直接提升着众人的生活、工作便捷度。

  地铁建设在“攻坚克难”中前行

  2013年9月26日,哈尔滨地铁1号线载客运营。这条贯穿哈市东、西大直街,几乎全程穿越城市繁华区段的地铁工程,圆了哈尔滨人长达40年的“地铁梦”;6年后,地铁1号线三期工程顺利投用,地铁隧道完美地画出中心城区向南部哈南工业新城的放射线……整个地铁1号线的投用,对哈尔滨经济发展的作用不言而喻。

  如今,人们可以搭乘地铁列车轻松地从城市一端到达另一端。顺畅通达的背后是地铁建设者们克服建设中重重困难而付出的心血。

  地铁1号线三期清障施工中,克服既有管线陈旧、迁改空间受限等诸多不利因素后,施工者还要面对土建工程及轨道铺架施工中的“大考”——三期隧道需要穿越既有四环桥、三环桥和龙运物流园区。这些区域地下滞水情况复杂,沉降标准要求高;到了夏季,隧道内很容易出现浓雾,难以驱散……怎么办?施工部门采用超前地质探测,配合小导管及格栅钢架超前支护等措施,推进隧道建设顺利实施;大雾中,施工部门采用三维激光扫描设备,护航轨道铺架精度……

  “在地铁1号线建设过程中,这样的施工难点其实很多。”哈尔滨地铁集团总经理姜庆滨说,在种种意外、工程难题和重重压力面前,地铁建设和指挥人员想方设法保障工程如期、甚至超前推进。他们做到了——地铁1号线三期建设过程很多推进节点都提前于计划,最终实现提前一年正式运营。

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标签:地铁   施工   哈尔滨   建设
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